Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Özellikleri, Donanımı, Yakıt Tüketimi ve Yorumları

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Açıklaması

Ön taraf hatchback Megane ile aynı olsa da arka taraf oldukça kendine özgü çizgilere sahip. Klasik sedan formu uzun bagaj kapağıyla öne çıkartılmış ama bu uzunluk rahatsız etmiyor. Fluence hayli uzun bir otomobil olduğu için (4620 mm), Renault kompakt sınıf ile üst orta sınıfa hitap ettiğini söylüyor.Kabin de dış tasarımın ön kısmı gibi Megane özelliklerini barındırıyor. Ön konsol, göstergeler, kumandaların tamamı Megane’dan alınmış yalnız tek fark Megane’da hız göstergesi dijitalken Fluence’da analog. ekonomik dizel motoru (orlalamamız 5.3 lt/100 km’ydi) ve çift kavramalı şanzımanıyla oldukça tutumlu ve olgun sürüş özellikleri dikkat çekiyor. Fluence şasi olarak Megane III altyapısını ve Nissan arka süspansiyonu (Sentra modelinden) kullanıyor. Hayli başarılı bulduğumuz bu kombinasyon özellikle konfor konusunda çok iddialı.

Far ve yağmur sensörü , follow me home, elektrikli camlar ve derinliği ayarlanabilir direksiyon ile sürücü konforunu düşünen fluence te park sensörü , ergonomik dijital hız sayacı göstergesi gibi özellikleriylede konforunu katlamaktadır.
Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch 530 lt lik geniş bagaj hacmi ile sınıfındaki araçlar içerisinde  büyük bir hacmi sahip olan fluence in arka koltuklarının öne yatırılması ile alacağı yük hacmi daha da arttırılabilmektedir. Tabiki konfor kadar güvenliğin önemli olduğunu unutmamak gerekiyor. şimdi de güvenlik ile ilgili donanımlarını inceleyelim.

Renault’un vazgeçilmez motoru olan 1,5 litrelik dCi dizel ünite 90 ve 110 beygir güç,1,6 litrelik benzinli ünite de 105 ve 110 beygir güç üretebilmektedir. Şanzıman seçenekleri olarak manuel 5 ileri ve EDC otomatik 6 ileri şeklinde sizin tercihlerinize kalmaktadır. Yeni Fluence’nin 100 km’lik bir menzildeki karma yakıt tüketimleri 1,5 dCi motorun4,4 litre, 1,6 benzinli motorun da 6,7 litre olarak katalog verilerinde yer almaktadır. Düşük yakıt tüketimi sayesinde 114-155 gramlık düşük (CO2) karbondioksit salınımına sahip olması çevreciliğini göstermektedir.

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Yakıt Tüketimi

Yakıt Türü                Dizel
Şehir İçi Tüketim       5.3 lt
Şehir Dışı Tüketim     4.0 lt
Ortalama Tüketim      4.4 lt
Km Başı Tüketim      19 Krş
Yakıt Deposu            60 lt
Co2 Emisyonu          115 gr

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Teknik Özellikleri

Silindir Hacmi1461 CC

Beygir Gücü90 HP

Maksimum Tork200 Nm

Maksimum Hız180 Km

0-100 Km Hızlanma13.0 sn

Şanzıman TipiDüz Vites

Vites Sayısı5 ileri

Yakıt TürüDizel

Şehir İçi Tüketim5.3 lt

Şehir Dışı Tüketim4.0 lt

Ortalama Tüketim4.4 lt

Km Başı Tüketim19 Krş

Yakıt Deposu60 lt

Co2 Emisyonu115 gr

Uzunluk4618 mm

Genişlik1809 mm

Yükseklik1479 mm

Boş Ağırlık1290 kg

Bagaj Hacmi530 lt

Karoser TipiSedan

Yıllık Vergisi859 TL

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Donanımı

• Sürücü Hava Yastığı
• Yolcu Hava Yastığı
• Yan/Perde Hava Yastığı
• ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
• EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
• Park Sensörü / Sistemi
• Cruise Control (Hız Sabitleme Sistemi)
• Klima / İklimlendirme
• Yol Bilgisayarı
• Direksiyondan Kumanda Sistemi
• Ön Kol Dayama Ünitesi
• Ön Sis Farları
• Çelik / Alüminyum Alaşım Jantlar

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Resimleri

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Videosu

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Alınır Mı?

Güzel tasarımı, geniş kabini, modern motor ve şanzımanının yanında teknoljik donanımlarıyla da kendi karakterini ortaya atıp, sınıfının liderliğine göz koyduğunu gösteriyor. Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Icon, Privilege donanımındaki opsiyonları aldığınızda fiyat daha önce de söylediğimiz gibi baz Latitude seviyelerine yükseliyor, bu durumda bu fiyata tam donanımlı bir kompakt sedan mı yoksa baz donanımlı üst orta sınıf sedan mı diye sormak kalıyor geriye.

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Icon Rakipleri arasındaysa VW Jetta, Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus gibi modelleri sayabiliriz ki Fluence’ın özellikle Japon rakiplerine kolaylıkla tercih edilmesi gerektiğini söyleyebiliriz.

Renault Fluence Dizel 1.5 DCi Touch Yorumları

Ali13.08.2014

66 bin verecen esp yok asr yok daha bir yıl olmadan 10 bin geldi üstüne yazıkk...

yusuf20.07.2014

her kafadan bir ses çıkmış çoğu sallamış yada cahillik ben 650 km yi 4.5 saatte geldiysem motor çekiş ve yol tutuşu TM demektir benim tek eksi bulduğum yönü müzik sistemi böle bir araba yapmışsın bi mp3 çalar koy bir USB girişi koy

Metin10.07.2014

Valla yarın araç gelecek... ama söylenenler korkuttu beni)))

1.5 dcı 90 bg çok mu kötü yav ))??

Engin13.06.2014

2013 model Fluence Icon 1.5 dCi 90 beygir kullanıyorum. araç çok sessiz. aracı ikinci el aldım. ve ruhsatta yazmasına rağmen dizel olduğu konusunda ilk motorini koyup gidene kadar şüphem vardı. amortisörler BMW-Mercedes gibi otomobiller kadar iyi. yol tutuşu mükemmel. 90 beygir biraz performanssız kalabiliyor. parası olana 110 beygiri tavsiye ederim. 85 beygir 2008 model megane'dan zayıf geldi çekişi. belki açılır.

MURAT09.05.2014

Arkadaşlar merhabalar 3 aydır fluence 1.5 dcı 90 beygir olanını kullanmaktayıım araçtan gayet memnunum özellik olarak diğer golf jetta civic gibi araçlardan eksikleri var tabii tabii benim kullandığım boşu için geçerli ama dolu bir fluence bence gayet başarılı arkadaşın bir tanesi bu kadar iyi bir araba neden bu kadar ikinci eli satılıyo demiş ve bu çok normal %30 payını şirketler aldığı için ve yılın en çok satan arabası olduğu için olabilir mi ? lafın kısası geniş ve güzel bir aile arabası değerlendirme yapacak olursak 5 üzerinden yakıt=4.5 performans 3.8 güvenlik=4 donanım(enboşu)=3.5

boşnakoğlu12.04.2014

... bnce fren sistemi çok iyi bnce tabii ist trafiğinde 140-150 gidrken akıcı trafiğin aniden durması bunun dışında tutulması gerekir sonuçta hız yapıyosunuz

şükrü22.03.2014

renault fluance 1.5 dci 90 touche modelini kullanıyorum.alalı 3 hafta oldu.harika bir araç.malzeme kalitesi gayet iyi,işçilik güzel,iç dizayn gayet sade,hız sabitleyici,bluetooth ,mp3 çalar,eller serbest özellikle güzel bir özellik,arka park sensörleri standart ve büyük bir araç olmasına rağmen park sorunu yaratmıyor.hızlanması gayet iyi motor sesi yok,çekişi iyi,konforlu bir araç,özellikle debriyaj ve direksiyon yumuşaklığı etkileyici şöförü hiç yormuyor.hızı 85-190 ı düz yolda geçmiyor fakat biz trafik canavarı değiliz herhalde sürekli o hızlarda gidilecek hali yok,linea ile motor sesini karşılaştırdığımızda dağlar kadar fark var.yan yana getirip dinleyinsesleri.fluancede nerdeyse ses duymayacaksınız.lineanın motoru traktördende çoktur herhalde.iç hacmi ve bagajı gayet geniş ve rahat.sadece bagaj kapağı cok hızlı acılıyor.5 üzerinden performans 3,5, özellikler 4, tüketim 4,5 , maliyet 3

Alihan26.02.2014

26.02.2014 gunu istinyede 1.5 dci touch 90 bg test suruşu yaptım.Dizel motor sesi çok az,frenleri gayet iyi C serisinde beğenmediğim reno diğer rakiplerine göre üstün ototmobil yapmıştır.En azından diğer rakipleri gibi traktör sesi çıkarmiyor.

arabaci05.01.2014

showroomdaki test aracını test edip buraya gelip sesi traktör gibi,yok çekişi düşük,frenler zayıf,sizin gibi hart hurt kaç tane insan kullanıyor o araçları,herkes düzgün mü kullanıyor zannediyorsunuz test araçlarını..ondan sonra gelip burada aracı kötülüyorsunuz.bence düşünmeden yorum yapıyorsunuz.ben bu aracın icon modelini 110 bg lik dizel olanını aldım,bir kere motor sesini içeri falan vermiyor,gayet sessiz bir araç dizele göre.malzeme kalitesi alman malı araçlar kadar kaliteli değil,kabulüm,fakat freni kötü yol tutuşu kötü demek mantıksız..hangi araç kaza yapmıyor onu bir söyleyin bana da ben de alayım ? test aracını kullanıpta gelip yorum yapmak pek kayda değer bir durum yaratmıyor.aracı alıp kullananların yorumlarını dinlemek her zaman daha doğru olur.ben aracı aldığım için fanatiklik yapıp yazmıyorum.olanları anlatıyorum yanlış anlamayın.daha önce de clio 4 1.2 kullandım,tam bir felaketti.deli gibi benzin içiyor,işcilik kötü..bir sürü sıkıntı yaşadım...ama gittim yine reno aldım.renault kalitesini hepimiz biliyoruz,bir vw ya da opel kadar güzel değil elbet fakat beni cezbeden fluence de fiyat-yakıt-servis-ikinci eli..işcilik olarak kötü evet,ama aynı fiyattaki hantal araçlara bin basar..fluence i gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.alabilirseniz de 110 bg lik dizeli alın.mükemmel bir araç..

ibrahim27.12.2013

.. 25 senedir taksicilik yapıyorum hususi arabam reno busenis 2011 model 8 aydır sürekli kullanıyorum her arabada oldugu gibi bundada eksiklik olabilir ama bu kadar abartılı yorumlarla insanların kafasını karıştırmayın...

halil14.12.2013

Bu araç tutulmadığından dolayımı bukadar satılık var nette 2 elde bi dünya fuluans var çok şaşırdım araba 30000 km bulmadan satan satana almayı düşünüyordum korkuttular beni

serkan08.12.2013

tamam güzel aracı öven arkadaşlar var bu araçtan herzamnki gibi renault klasiği kasa yapısı ile güvensiz bir araç ayrıca daha 1000 km doldurmamış sıfır ayarında 2013 modellere baktımızda 49-51 bin tl arası çok değer kaybeden bir araç

erbil20.11.2013

Bu aracı uzun süredir çalıştığım kurumda kullanmaktayım,şirketiniz

e düşünebilirsiniz ama bireysel kullanıcılar için uygun değil bence,frenler güvensiz,yol tutuş güvensiz

ibrahim13.11.2013

ya arkadaşlar hangi arabadan bahsediyorsunuz anlamadım 1.5 85 beygir busanis kullanıyorum 3aydır gayet güzel

Eg22.10.2013

Enteresan bir yorum olmuş. Bana sorarsanız henüz araca alışamamışsınız. Sadece 1 gün kullanarak bu kadar olumsuz yorum yapmak yanlış bana sorarsanız. Ayrıca bunlar çok küçük sorunlar, çok fazla büyütmüşsünüz. Hiç birisi aracın alınmasına engel olacak kaödar büyük bir proglem değil. 

Eminim aracı biraz kullandıkça lineaya göre her yönüyle daha üstün olduğunu göreceksiniz.

ismail124.09.2013

Şirket eski lineaları satıp fluance ve clio kiraladı. İlk defa bugün 300 km kadar ş.içi+ş.dışı fluance 1.5 dci touch 90 bg kullandım. Yemin ederim lineaları mumla arar oldum. Araçta güya anahtarsız çalıştırma var. Araç düz vites, normalde çalıştırılırken debriyaja basılması gerekirken, ne hikmetse otomatik araçlar gibi frene basınca çalışıyor! Ayrıca anahtar yerine kart var ama devasa bişey. Araçtan ayrılırken insan kartı ne yapacağını bilemiyor. Katlanır anahtar olsa çok daha iyi. Kapıları açıp kapadığınızı ancak sinyaller yanınca anlıyorsunuz. Niye mi? Butonları kazık kadar sert! Müzik sistemi berbat. Adam gibi bas yok tiz yok varsa yoksa cız cız cız sesler. Radyoyu kullanmak için vitesin 1-3 ve 5 te ol-ma-ma-sı gerekiyor. Radyo neredeyse vites topuzuyla öpüşüyor. Radyo düğmelerinin birine basarken diğerine dokunmamak elde değil. Kararan iç ayna yok.

Frenleri iyi değil ama çok ta kötü değil. Biraz hız yapınca yolda bir o yana bir bu yana gidiyor. Direksiyonda hassasiyet denen bir şey yok. Hızlanınca çok tehlikeli oluyor. Hız sabitleyiciyi kullanmak için el frenin orada mandal var onu açmalısınız. Bunu görünce bir yaşıma daha girdim. Bir nevi çocuk kilidi gibi bir şey. Mesela araç 90 ile giderken birkez hız artırsanız ibre 93e çıkıp sonra 92ye iniyor. 100e sabitlenmiş araç yokuş aşağı 110km oldu. Ben ne anladım hız sabitlemeden. 102-103 normal ya karşıda radar olsa? Hava serindi klima açmadım ama pek bi beklentim yok klimadan da... vatandaş hatta cruise bile var demiş. Yıl 2013 fiyat 56500 bırakında olsun yani. Bagajı açarken acaba kağıtmı sacmı diye düşündürüyor. Ve dahası...